Az éghajlatváltozás, az energia és a környezeti kérdések hosszú távú problémák, amelyekkel az emberi társadalom szembesül. Miután az Egyesült Államok visszatért a COP15-höz (az ENSZ Éghajlat-változási Keretegyezményének Részes Feleinek 15. Konferenciája), a Kína és India által képviselt feltörekvő országok bevonása, valamint az energia- és környezetvédelmi stratégiák nagy országok aktív végrehajtása, a világ az emberi társadalom közös problémáinak valódi megoldásának korszakába lépett. Hatékonyan megoldható-e a közlekedés területén az üvegházhatású gázok kibocsátásának, az energiafogyasztásnak és a kipufogógáz-kibocsátásnak a három fő problémája, amely közvetlenül érinti az emberiség közös problémáit, ennek érdekében a világ legnagyobb kormányai, szervezetei, autógyártói, energiaszállítók, kockázatitőke-vállalkozások, hogy közösen lépjenek fel a globális autóipari ipari szerkezet korszerűsítésének és az energiarendszer villamosításának stratégiai átalakításának elősegítése érdekében. Elő kell segíteni a többszintű elektromos járművek társadalmi alapiparának kialakulását, valamint a megfelelő politikák és szervezeti biztonsági rendszerek kialakítását a fenntartható elektromos járművek társadalom kialakulásának elősegítése érdekében.
Kína a világ legnagyobb energiafogyasztójaként és a környezetvédelem fontos erőjeként aktívan végrehajtotta az elektromos járművek tudományának és technológiájának stratégiáját, előmozdította az autóipar ipari szerkezetének korszerűsítését és az elektromos energiarendszer átalakítását. és elektromos jármű társadalmat alakított ki, és bizonyos eredményeket ért el. Mindazonáltal továbbra is olyan problémákkal kell szembenéznie, mint a szakpolitikai környezet sürgős javítása, gyenge ipari alapozás, gyenge nemzetközi versenyképesség, gyenge nyitott együttműködési innovációs környezet, alacsony tudatosság a szellemi tulajdon védelmével és szabványosításával kapcsolatban, az egyes kulcsfontosságú technológiák megerősítése, magas járműköltségek. és az üzleti modellek elégtelen feltárása. A külföldi elektromosjármű-társadalom jelenlegi fejlődési állapotának és szakaszának jellemzőinek rövid elemzése alapján ez a jelentés a kínai elektromosjármű-társadalom fejlődési folyamatának összefoglalására, a kínai elektromos járművek társadalmának alapvető ipari szerkezeti jellemzőire, a szakpolitikák fejlődési helyzetére összpontosít, szabványok és szervezeti biztonsági rendszerek szükségesek az elektromos járművek társadalom felépítéséhez, és egyesíti az új energetikai járművek stratégiailag feltörekvő iparágainak termesztését és fejlesztését. Tegyen elő javaslatokat a kínai elektromos járművek társadalmának fejlesztésére.
Az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése a közlekedési ágazatban a globális klímaváltozás megoldásának fontos eszköze, és előfeltétele a fenntartható elektromos járművek társadalmának. A világ legnagyobb kormányai és szervezetei szigorú járművek kipufogógáz-kibocsátási szabványokat dolgoztak ki, hogy csökkentsék a közlekedési szektor globális éghajlatra és környezetre gyakorolt hatását.
Ezen túlmenően egyes események, mint például a Los Angeles-i fotokémiai szmog, az olajválság, a közel-keleti zavargások és a felhős pekingi időjárás sürgős követelményeket támasztott a környezetvédelem és a nemzeti olajbiztonság biztosítása terén, elősegítve az autóipar fejlődését. technológiát világszerte, és felgyorsítja az elektromos járművek társadalom felépülését.
Már 2000-ben a környezetvédelem és a nemzeti olajbiztonsági stratégia előmozdítása során napirendre került az elektromos járművek társaságának felépítése, és Kína az elektromos járművek társadalom "tudományos és technológiai útmutatása" kezdeti fejlődési szakaszába lépett. Ezt a szakaszt (a "tizedik ötéves terv" időszaka és a "tizenegyedik ötéves terv" időszaka) főként az elektromos járművek kulcsfontosságú technológiáinak kutatása és fejlesztése jellemzi, és olyan tevékenységekre összpontosít, mint az eredeti innováció és a rendszerintegrációs innováció az elektromos járművek kulcsfontosságú technológiáiban, tesztkörnyezet kialakítása, szakmai és műszaki személyzet képzése, műszaki szabványrendszer kiépítése, nyílt együttműködésen alapuló innovációs környezet kialakítása, tudományos és technológiai eredmények átalakítása.
A "tizedik ötéves terv" időszakában az elektromos járművek tudományának és technológiájának problémáinak leküzdése érdekében kiindulópontként, teljes mértékben figyelembe véve Kína gyenge ipari bázisát, gyenge tudományos kutatási erejét, korlátozott vállalati K+F beruházásait és egyéb status quo-kat. A Tudományos és Technológiai Minisztérium kreatívan javasolta a „három vertikális és három vízszintes” elektromos jármű kutatás-fejlesztési stratégiai tervezési elrendezését, és teljes mértékben kiaknázza a kínai szocialista rendszer előnyeit, amikor a hatalom nagy dolgokra koncentrál. Az elektromos járművek kulcsfontosságú technológiáinak teljes körű bevezetése befejezte az elektromos járművek kulcsfontosságú technológiáinak eredeti innovációját és rendszerintegrációs innovációját Kínában. A „Tizenegyedik Ötéves Terv” időszakában a korábbi kutatási eredmények gondos összegzése alapján kiemelten foglalkoztunk az elektromos járművek energiaellátó rendszereinek technológiai platformjainak és kulcsfontosságú alkatrészeinek kutatásával és fejlesztésével, valamint megerősítettük a léptékű iparosítás műszaki kutatását.